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  20年来,“千万工程”在改变浙江农村面貌的同时,也在不断缩小城市和乡村的差距。嘉兴是全国首批开通城乡公交的城市,而行驶了20年的101路是嘉兴市最早连通城市和乡村的公交路线。如今二十年过去了,嘉兴的城乡一体化都发生了哪些变化?

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  101路城乡公交车的变迁

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  早上8点,在嘉兴市凤桥镇公交枢纽站,101路公交车司机沈水根正在擦洗车辆,做着出发前的准备。停放在场站里一排崭新的101公交车是去年交付的最新碳纤维新能源客车。

  20年间,嘉兴先后完成了3次公交改革,实现了城乡客运公交化、城乡公交国有化、市域公交一体化,将小公交做成了大民生。如今,101路已成为市区密度最高的一班公交车,每天有104趟奔走在城乡之间,间隔时间只要七八分钟,车费刷公交卡只要1元。

  总台央视记者李琳:您看现在的三星村公交车站已经变得非常先进和智能。这条线上有多少车,大概在什么位置,距离本站还有多远都可以在这个智能显示屏上一目了然。而旁边的这个地方还有一个USB插孔,乘客等车的时候还可以免费给手机充电。而这个电来自车站顶部安装的光伏电池板。

  同样的起点和终点,沿途的城乡面貌也早已焕然一新。

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  嘉兴市101路公交车司机沈水根:以前是7米宽的小马路,现在有的地方是6车道。以前我们马路两边都是很脏很乱的,现在那不一样,四季美景,跟市里的公园差不多。

  如今,城乡共享、相互衔接、布局合理、方便快捷的公交网络已经实现嘉兴市域全覆盖。全市目前共有城乡公交线路75条,城际公交线路17条。

  乡村“蝶变” 向美而行

  总台央视记者李琳:我身后是101路公交车沿线的联丰村,您看我身后是一个村口的公园,在这里草坪、灯光、音乐、天幕一应俱全,晚饭后人们来到这里嬉戏、休闲、喝茶、听歌,好不惬意。

  走进联丰村,幢幢房屋整洁亮丽,庭院内花香袭人。人在村里走,如在画中游, 在位于村口的咖啡店里,聚集了一拨又一拨前来享受闲暇的游客。

  然而谁能想到,曾经的联丰村臭气熏天,让人避之不及。2014年以前,村里满是猪圈,污水流入河中,淤泥堵塞河道。

  实施千万工程之后,当地政府痛下决心带领村民转产。但是说服村民放弃多年来赖以生存的生意,困难重重。村干部率先带头,政府安排相应的补助资金,村民们开始逐步转产。经过环境整治、村庄景区创建等一番美丽蜕变。如今,昔日的猪棚改成了书吧和花园,猪舍拆下的红砖堆成亭廊和景观护栏,养猪村摇身一变成为3A级景区村。这两年村集体还办起了旅游公司,把闲置房屋流转改造成民宿,村民们也在家门口做起了生意。

  经营者陈凯乐:我2007年开始就在城市里面做家装行业,后来慢慢看到自己的家乡越来越好了,游客也有了,我想回来为村里面做点事情。离家也近,离父母也近,自己心里面更安稳了,现在一个月也能做个三四万块钱。

  “致富果”让农民的腰包越来越鼓

  水蜜桃是三星村的特色主导产业,在挂满嫩果的桃园里,村书记徐利军正在给桃树疏果。

  嘉兴市凤桥镇三星村党委书记徐利军:我们一开始就是坐轮船到市场上去售卖桃子,到后来的骑着自行车,骑着摩托车,到现在的汽车,甚至到现在我们可以通过互联网网络,通过物流,通过快递,发往全国各地。

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  近年来,随着城乡一体化发展,越来越多城里人来村里游玩采摘。嗅到商机的村民围绕水蜜桃,开发了桃花酥、蜜桃宴、蜜桃酒等产品,打造了乡村游、桃花节等文旅活动,不仅桃子不愁卖,还额外增加了旅游收入。不只是三星村,在嘉兴像水蜜桃这样的“致富果”正让农民的腰包越来越鼓,仅凤桥镇就有2200余户农户从事水蜜桃种植。

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  除了发展特色产业,当地还引入了农业数字化工厂,在这里看不见土壤,一株株农作物都“挂”在空中,传统大棚变成了现代化蔬菜工厂,人工种植变成了智能管理,年产值预计可达1000万元以上。2022年,嘉兴市农民收入已经连续19年居浙江省首位。

  “创新”打开共富之门

  乘坐101路公交车,我们在“余新镇中学”站下车。走进这所中学的校园,崭新的宿舍楼、先进的教室、明亮的餐厅,和城里的中学,没有太大的区别。在教学楼6层的网络教室里,一堂别开生面的远程网络课正在通过线上举行。

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  顺畅的网络,让嘉兴市北师大附中的学生和余新镇中学的学生,可以同上一节课。

  但是仅仅这些,就能代表城乡教育一体化吗?为了实现城乡师资的优质均衡,南湖区从十几年前开始,就创新了两轮驱动交流机制,把校长和教师的交流机制与职称待遇挂钩,鼓励师资在城乡之间流动。

  浙江省嘉兴市南湖区余新镇中学校长胡骁:一方面我们通过交流的津贴,这样一类方式来鼓励教师来进行交流。第二个方面,我们还把交流工作跟教师的职称评审适度挂钩。学校的硬件、师资、管理、教学理念都得到了发展,我们的孩子们得到的教育不比城里差。

  “不比城里差”,这是我们在嘉兴乡村采访时,听到最多的一句话,而这份底气就来自嘉兴在促进城乡统筹发展中不断地创新探索和实践。

  (央视新闻客户端 总台央视记者 梁丽娟 李琳 张京 董孝烽 嘉兴台) 【编辑:刘湃】

  中新网柏林6月29日电 杜伊斯堡消息:当地时间27日上午,全国首列中欧班列境内外全程时刻表回程班列(杜伊斯堡-西安)从德国杜伊斯堡DIT堆场驶出。中国驻杜塞尔多夫总领事杜春国,中铁集装箱欧洲子公司总经理张文,杜伊斯堡港务集团首席运营官Lars Nennhaus,德铁货运首席销售官Tabea Klang,全球货运Gordon Matthes,西安国际陆港多联公司境外办事处徐琪等出席了在DIT堆场举行的发车仪式。

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  杜春国说,面临时下纷繁复杂的国际环境,一列列抵离杜伊斯堡港的中欧班列坚定传递出中德、中欧务实合作前景光明的积极信号,助力推动沿线国家之间政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通和民心相通。今年是“一带一路”倡议提出十周年,十年前,杜伊斯堡发车的国际班列顺利抵达中国,实现了中欧回程国际列车“零”的突破,十年后的今天,新的班列又将在这里驶向新的未来,中欧班列“长安号”为这段中德中欧务实合作佳话书写出了新的篇章。

  杜伊斯堡港务集团首席运营官Nennhaus表示,中欧班列“长安号”运行线路多、服务优、时效稳定,为客户及时收货提供有力保障,这为该线路全程时刻表回程班列成功发车奠定了基础。杜伊斯堡港务集团愿继续加强同西安国际陆港集团的合作,为共建“一带一路”贡献力量。

  中铁集装箱欧洲子公司总经理张文表示,全程时刻表班列的开行标志着中欧班列中国段、宽轨段、欧洲段运行时刻表首次实现全程贯通,班列的成功开行将推动中欧班列更高质量发展。

  德铁货运首席销售官Tabea Klang表示,德铁货运高层以及沿线铁路各方高度重视和支持全程时刻表班列,其平均运行时间缩短至11天,在铁路运输市场上无疑是非常成功的项目。此次里程碑式的开行将有助于推动欧亚走廊未来共同发展,德铁货运坚信货运的未来属于铁路,愿继续支持研发中欧班列新线路。

  西安国际陆港多联公司境外办事处徐琪表示,为保障全程时刻表班列顺利发运,西安陆港集团成立专项团队负责时刻表发运管理业务,从货源组织、单证审核、车辆进站、关务申报至全程运踪等全流程各环节均由专人负责,将致力于为广大客户提供更好更优质服务,保障全程时刻表班列长期稳定开行。

  本趟全程时刻表回程班列运载42个集装箱,主要货物有汽车零件、高精电子仪器、品牌化妆品以及德国啤酒等,途径波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦,通过阿拉山口口岸进入中国,预计7月9日到达西安国际港,全程时效约11.5天。(完) 【编辑:张乃月】

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